Saldo de 17 muertos y 62 heridos, el aeropuerto fue clausurado durante 3 días y medio y se requirieron aproximadamente 80 días para reestablecer sus condiciones iniciales.

CRONOLOGIA

• 3:31 p.m.: alguien notificó haber visto chispas cayendo de un techo cercano a la floristería.
• 3:33 p.m.: llegaron dos bomberos del Cuerpo de Bomberos del Aeropuerto, quienes detectaron un olor dentro del edificio y pidieron la colaboración de un electricista.
• 3:38 p.m.: humo saliendo por rejillas de ventilación de la floristería, y el techo comenzó a arder.
• 3:40 p.m.: se exigió la presencia en escena de todo el personal y equipos del aeropuerto.
• 3:58 p.m.: el fuego se extendió rápidamente hacia una gran área del primer piso del terminal y se llamó al Cuerpo de Bomberos de Düsseldorf.
• 7:20 p.m.: Controlado el fuego, 3 horas y 49 minutos después del aviso inicial. (Al momento de sofocarse las llamas, 701 miembros de 12 diferentes servicios de rescate o municipalidades se habían apersonado al lugar de la catástrofe con 215 equipos contra incendios).

El incendio fue provocado por trabajos de soldadura que se realizaban en una calzada sobre el primer piso del edificio del terminal. (Un soldador que trabajaba sobre unas placas de expansión provocó la ignición del material aislante de poli estireno utilizado en el techo falso del primer piso).

Factores que contribuyeron significativamente a las pérdidas materiales y a las víctimas:

• Falta de medidas de seguridad durante los trabajos de soldadura.
• Uso de un material aislante inflamable en el techo falso del primer piso del terminal.
• Carencia de sistemas automáticos de lucha contra incendios en el techo falso y en el área ocupada del terminal.
• Aberturas verticales desprotegidas, que hicieron que el humo y las llamas avanzaran rápidamente hacia los pisos superiores.
• Transmisión de información equivocada por el sistema de altoparlantes durante los primeros 10 minutos de la activación de la alarma.
• Capacidad de apagar el sistema de anuncios públicos en los salones (este sistema tambiénse utilizaba para transmitir los anuncios de emergencia).
• Falta de salidas de emergencia adecuadas en el salón VIP.
• Dos ascensores ocupados que se abrieron directamente en la zona de fuego.
Otros factores que influyeron fuertemente en la tragedia durante las operaciones fueron:
• Falta de comunicación adecuada entre el personal de comando y las unidades de bomberos.
• Insuficiencia de radiofrecuencias disponibles para las maniobras contra incendio en tierra.
• Desconocimiento de los planos del edificio.
• Falta de un sistema de asignación de responsabilidades para los bomberos.
• Personal de comando insuficiente para manejar el incidente.

Son varios los factores contribuyentes los cuales sumados, nos producen los accidentes, pero, SI SIEMPRE IDENTIFICAMOS LOS RIESGOS Y ESTABLECEMOS LAS MEDIDAS DE CONTROL EN CADA TAREA MINIMIZAMOS LAS PROBABILIDADES DE LOS ACCIDENTES.